亲历改革开放30年/22

　　

图：郝吉亮向记者介绍智能化交管系统

　　

　　讲述人：郝吉亮，59岁，市公安局交警支队交管大队原大队长

　　整  理：亚伟

　　

　　作为一名老交警，我在菏泽城区工作生活了几十年。每天在忙忙碌碌中度过，感觉平淡无奇，但回头看看菏泽这些年交通秩序的变化，真是感慨万千。

　　交警“拉绳”指挥交通

　　上世纪80年代初，菏泽汽车总站前几乎是菏泽人流量最大的地方。为了有效疏导交通，交警部门在汽车总站前设立了交通信号系统，疏导人流和车流。那个时候，多数人没见过交通信号灯，更不知道信号灯的用处，因此常常不看信号灯，照样随意通行。

　　“人们看不懂或者视而不见，这信号灯不是白安装了吗？”交警队领导决定，由交警在信号灯前的交通路口拉上绳子，一旦红灯亮，就把绳子拉起来，让行人和车辆停下；绿灯亮时，就把绳子放下来，让行人和车辆通过。负责拉绳子的交警，一天要拉放绳子上千次。

　　除了采取这种方式外，我们还采取在交通岗上用大喇叭宣传的形式，向过往行人讲解信号灯的作用。虽然当时菏泽城里只有两三个路口安装有信号灯，但还是把交警们忙得手忙脚乱。

　　两部车巡查全市道路

　　上世纪90年代中期，我到原菏泽地区交警支队巡查大队工作。那时，整个巡查大队仅有两辆普通桑塔纳轿车，而各县还没有巡查队伍，因此巡查全市（原菏泽地区）境内主要交通道路上交通违章、交通事故、肇事逃逸等情况的任务就靠这两辆车，经常出现忙不过来的情况。

　　有一次，晚上10点多钟，我们下班后刚要吃晚饭，突然得到情报说，在菏泽通往巨野的327国道上发生一起交通肇事逃逸案件。我们放下刚吃一口的热馒头，马上驾车沿327国道追赶。就在我们赶到巨野龙堌的时候，又传来菏泽至定陶方向的道路上发生交通事故的信息。因为没有多余的车辆，我们只好先追捕交通肇事逃逸者，没能及时赶到另外一个车祸现场，造成了工作的被动。

　　交管插上“隐形翅膀”

　　近十年来，在全市社会经济大发展的情况下，交通指挥方式也由人工向智能化转变。目前全市各县区都有巡查车，分布在我市各条主干道上。特别是这两年，我市又启用了电子监控系统的综合执法车，能对各条道路上发生的交通事故、车祸逃逸等情况进行即时侦察、分析，大大提高了工作效率。

　　今年10月初，由市交警支队投资建设的全国一流的智能化交通管理监控系统启用。这套系统能把城区主干道路的交通情况“尽收眼底”，甚至可以把每辆车的车牌号、驾驶员是否系安全带等情况随时拍摄下来，并且还可以直接调度警力，保证道路畅通无阻。有了这套系统，交通管理变得更公证、公平，市民将拥有更加安全、有序的交通环境。