春节越来越近，很多人都匆匆踏上回家的旅程。汽车站，只是人们归途中短暂停留的地方，很少有人注意到这么一群人，他们没有节假日，无论春夏秋冬，每天4：00起床，5:20到岗，一直为大家的顺利出行默默付出。近日，记者走进菏泽汽车总站，感受了部分岗位工作人员的苦辣酸甜。

记者在菏泽长途汽车总站体验

　　情满旅途，他们让回家的路更温暖

　　本报记者 李岱屏 张圆圆

　　车辆安检员：一上午弯腰检查480余次

　　中国菏泽网讯 车辆安检是旅客安全出行的第一道防线。“每天只要有车进站，就要检查。长途车一趟一检，中短途车一天一检。”车辆安检员赵苏菏说，车辆的转向机构、刹车、轮胎、灯光、安全锤、灭火器，以及车容车貌，都是重点检查对象。安检员由懂技术的员工担任，他本人就既当过汽车驾驶员，又当过汽车维修工。

　　“你没经验，跟着我学就好了，别着急，我在旁边指点你。”赵苏菏告诉记者，让司机打右转后，要弯腰90度，查看转向机构和

　　轮胎，并用安检专用锤敲打，查看轮胎气是否充足、花纹是否齐全，螺丝是否有所松动。然后让司机踩刹车，根据声音判断有无漏气现象，并观察刹车灯是否同时打开。赵苏菏说，如果车辆不合格，要提出修理意见，修好车辆后，再进行复查，保证安全通行。

　　一上午，记者跟随赵苏菏检查了120余辆车，每次都要弯腰90度，一上午下来弯腰480余次，累得腰酸痛不已。

　　总台服务员：70条线路信息烂熟于胸

　　在印象中，服务员只需微笑站立就好。然而，事情并不像记者想得那么简单。“你们不能穿靴子，不能散头发，不能素面朝天，不能带围巾……”当日，记者还未上岗，就被这一个又一个“不能”惊呆了。

　　“菏泽到长垣的票能退吗？”“菏泽到山西运城几点发车？多长时间一趟？”……记者刚走上服务总台，耳边就传来夹杂着各种方言的咨询声。记者手忙脚乱地在电脑上查询班车线路。一位乘客等得不耐烦，蛮横地拍着桌子说：“你怎么查起来没完没了的？”记者急得满脸通红，额头直冒汗，可还是找不到相关线路的信息。

　　“您好，不好意思，让您久等了，去山西运城10点发车，大约需要10个小时的车程，晚上8点左右抵达。”……服务员郭玉芬赶紧给记者解围，熟练地回答着乘客的一个个咨询。

　　“作为一名总台服务员，最基本的服务要求是：无论乘客询问哪条线路班车的票价、里程、发车时间、途径站点以及车型，都要立刻答上来。”服务员郁艳丽告诉记者，她们早已把70条线路班车的信息都记在了脑中。

　　导乘：举手之劳意义大

　　“微倾上身，双手交叉放在腹前，保持微笑，点头致意，一米内主动使用礼貌用语问好，主动向旅客提供帮助……”这是作为一名导乘员需要掌握的最基本的事项，记者在心中不停地提醒着自己。

　　“您好，请问您到哪里？我能帮助您吗？”这句话就卡在记者的喉咙里怎么也喊不出来，脸也涨得通红。“现在车站人多，这个岗位对于保证旅客正常出行非常重要。大胆些，万事都有第一次。”导乘员吴素玉鼓励记者。

　　“大娘，您好，请问您到哪里？我能帮助您吗？”吴素玉给记者做示范。了解到老人想去聊城后，吴素玉发现还有10分钟就要发车了，赶紧领着老人来到服务总台补票，然后把老人送到6号检票口，并嘱咐检票员把老人安全送上车。

　　“您好，请问您需要热水吗？”“大娘，您好，我扶您去厕所吧。”……记者终于鼓足勇气，主动向正在候车的几位旅客提供帮助。“谢谢。”听着乘客感谢的话语，记者心里非常高兴。导乘员所做的不过是举手之劳，但非常有意义。

　　检票员：“三步骤”送乘客出行

　　上岗前，检票员石荷丽先向记者讲述了检票三步骤：提前20分钟喊乘客排队；班车到后开始检票；送车。

　　“濮阳，去濮阳的发车啦！”旁边检票员喊着乘客排队，而记者负责检票的车辆也即将到达。但记者心里着急，就是喊不出口。“有的乘客不知道时间，你不喊，可能会耽误他们乘车。”检票员孙方方说。终于，记者红着脸喊出了第一句：“去温州的发车了！”听到喊声，该路线的乘客纷纷跑来检票。第一次检票，记者的手直发抖，查询系统操作也不熟练，司机又不停地催着发车，还不时有乘客询问其他线路信息。不到10分钟，记者的脑子就“嗡嗡”直响，手忙脚乱。

　　虽然不停地在检票台与汽车之间奔波，但两个小时后，记者仍然手脚冰凉。孙方方说：“检票口是个‘风口’，我们很多同事的脚都冻肿了。”

　　截至18时，记者所在的检票口当日下午送走了36班车，大约300人出行。孙方方说：“每到春运，候车厅里常常是人挤人，走动都困难，但我们不怕人多，就怕没活儿干，因为我们要求站立服务，如果闲下来，一天站立7个小时是很难熬的。”

（责任编辑：正强）