新菏泽火车站效果图

　　中国菏泽网消息 随着过渡站房的即将启用，菏泽火车站的升级改造工作将全面展开。现有的菏泽火车站候车厅以及标志性的钟楼也将成为历史。随着经济社会的不断发展，昔日的火车站已不能满足菏泽城市发展的需要，牡丹之都，即将亮出一张新的城市名片。

　　车站改造成万众期盼

　　众所周知，一个城市的发展与铁路、公路、港口等交通设施的建设密切相关，而在发展的过程中，火车站也不自觉地成为一个城市的名片。例如北京西站、上海站、天津站，这些现代化的火车站已经成为城市的加分名片，令人赞叹。

　　位于鲁苏豫皖四省交界地区的菏泽本就是交通要道。菏泽位于京九铁路和新菏兖日铁路的十字交汇处，火车站原建于上世纪的七十年代，在地市级的车站中属于起步较晚的，现在的站场设施于八十年代建成，在1995年改造过一部分，期间陆续升级，基本形成了现在的菏泽站。

　　近年来，随着我市经济社会的快速发展，菏泽火车站的客流量逐年提高。2007年客流量日均近6000人次，2011年全年发送旅客量299万人次，日均8000人次，到了2012年上半年，日均旅客量更是突破万人，客流量一直位于济南铁路局全局的前列。同时，随着车站内部分设施老化和货物运输量的增加，车站已经远远不能满足我市发展的需要，改造菏泽火车站已是全市人民的热切期盼。

　　正在准备乘坐1416次列车前往长春探亲的市民王明辉深有感触：“咱们的车站早该改造了，虽然不可能与北京西站这样的车站相比，但最起码得有咱们菏泽的特色，能成为咱们的标志性建筑。”

　　经常到菏泽出差的浙江客商吴亮也深有同感：“我觉得这几年菏泽变化很大，但火车站相对来说陈旧了些，无论是外观还是内部设施，都不能与外地车站相比，改造车站不论是对菏泽人民来讲，还是对我们这些外地人来说都是好事。”吴亮笑呵呵地说。

　　改造工程总投资4亿元，明年底投入使用

　　最近，在火车站周围的广场上树立的展板吸引了不少市民驻足观望。展板上详细的建成后效果图令人期待和振奋。经常在这里等候的出租车司机刘师傅说，别人对菏泽的第一印象就是火车站太小，容易造成拥挤、杂乱的印象。看到车站还划分了出租车缓冲带和停车带，刘师傅表示非常满意。“这样人、车分流，面积增加，一定能改变咱现在车站的面貌。”

　　据菏泽火车站负责人介绍，2012年8月1日，总投资4亿元左右的菏泽火车站开工建设。重点改造建设1.5万平方米火车站站房、19800平方米的风雨棚、12米宽旅客天桥、12米旅客地道、6米宽行包地道等设施，改造后的菏泽火车站将设有4个站台，并由原来的低站台整修为高站台，具备通动车的条件。车站内将增加电子引导设施，车辆停靠显示、电子站台显示，将全面显示旅客乘车、候车信息。

　　此外，菏泽火车站的售票厅也会相应扩大，会适时增加自动售票机系统，将极大地方便广大旅客出行。车站广场也会划分为旅客集散广场、公交车停靠点、出租车、社会车辆的停车广场，增加购物广场等配套设施建设，建成后，将成为一座具有牡丹之都特色的高水平的现代化车站。

　　据了解，此次站房、站场改造工程建设预计需要18个月，将于2013年底投入使用。

　　过渡站房即将启用

　　近日，记者在菏泽火车站了解到，过渡站房主体已经全部完工，目前正在进行门窗安装、站房路面清理的收尾工作。过渡站房将于2013年1月20日左右开始启用。

　　据过渡站房的施工负责人赵星宇介绍，过渡站房的总面积达3022平方米，超出了目前菏泽站候车厅的面积。硬件建设以及配套设施都以高标准的规格建设，无论是日常发送旅客还是应对春运、暑运，过渡站房都能够平稳应对。据了解，过渡站房要使用一年左右，直到菏泽站完成全部改造升级。

　　赵星宇还介绍说，过渡站房设计相对保守，以实用、安全为主要建设原则。但站房内的电子显示屏、播音设备、消防设备等配套设施应有尽有。站房启用后，广场也会划分出租车等停车区域，车站也会建设封闭通道以供旅客进、出站的需要，临时站房的建设将满足主体工程建设期间旅客出行的需要。

　　文/图 记者 杨 飞

（责任编辑：正强）