2012，菏泽步入“汽车时代”

　　本报记者 陈力 杨守东

　　中国菏泽网消息 回顾即将过去的2012年，菏泽车市在回归理性增长之后，无论是经销商还是消费者，对待车市的心态相比前两年的黄金期都有了翻天覆地的变化，从年初的豪华车价格大幅跳水，到后来日系车销量滑坡，再到部分车型加价提车，无不牵动着每个消费者的心。

　　2012年，对于菏泽车市来说是不平凡的一年，无论是德系、美系、欧系、日系、韩系还是国产车的经销商，都对今年的车市充满感慨。当然构成汽车市场另一重要组成部分的消费者，也对今年的车市充满唏嘘与慨叹。那么，今年菏泽车市销量如何？各车企4S店在菏的战略布局怎样？哪些大事件左右着车市价格的起伏？以及菏泽市民有哪些购车喜好？本报财经工作室记者进行深入调查，为您一一解读。

　　菏泽车市逆势而上

　　“2012年，菏泽汽车市场依然保持着高增长，增长幅度保守估计在20%，这是非常难得的！”12月26日，菏泽市汽车行业协会会长、中汇汽车集团董事长赵磊兴奋地对记者说。

　　作为菏泽汽车行业协会的会长，赵磊的底气来自日前中汽协发布的一组数字，2012年预计国产汽车产销有望超过1900万辆。汽车专家们纷纷表示，中国车市经过多年的野蛮增长之后，已经进入“微增长”时代。预计全年汽车销售增长量不会超过5%。而在有些城市，微增长也难保持，负增长已经到来。在这种大背景下，菏泽保持了20%左右的增长幅度，在国内同级别城市中已属佼佼者。

　　那么，2012年，菏泽汽车市场到底卖出去多少辆车呢？赵磊坦言，2011年菏泽乘用车市场实际销量约为36000辆，今年按保守估计增长20%计算，今年菏泽乘用车销量至少在43000辆以上。根据菏泽市民的购买能力，平均按每辆车8万元计算，今年菏泽乘用车市场销售额将突破34亿元。

　　随后，记者从菏泽市交警支队车辆管理所了解到另一组数据。该所所长郑从杰告诉记者，截至12月20日，全市新上牌的机动车已达139000辆，在市车辆管理所上牌的机动车达到36000辆，这个数据包括乘用车、商用车等所有机动车。由此可以推算，菏泽八县二区，每个月的新车上牌量接近12000辆，菏泽市区每个月有近4000辆新车上牌。这样的数据，放在今年国内疲软的车市，菏泽车市可谓一枝独秀。

　　另据不完全统计，2012年底，目前全市机动车保有量将突破130万辆，其中私家车数量激增，机动车驾驶人突破110万人。毫不夸张地说，菏泽已经正式进入“汽车时代”。

　　八年开了百家4S店

　　说起菏泽4S店的发展，相信很多老司机都记忆深刻。2005年，菏泽市的第一家标准4S店——北京现代4S店才在市昆明路正式开业，由此也拉开了菏泽汽车行业发展的新时代。时光荏苒，转眼2012年即将过去，在这八年时间内，菏泽的4S店早已遍地开花，百家争鸣。

　　市汽车行业协会会长赵磊说，菏泽汽车格局呈明显的东西分布，东面以市黄河东路两侧为主，西面以牡丹区昆明路沿线分布。据市汽车行业协会统计，目前菏泽市区约有近100家汽车4S店，基本覆盖了国内主要的车系和汽车品牌，尤其是2012年，菏泽至少新开了20家汽车4S店，包括一些高端车系，如第一家奥迪4S店也在菏泽落户。

　　有20多年驾龄的李师傅感慨地说，2000年以前，菏泽不仅车少，买车也要到省城济南。当时的济南汽车市场辐射整个山东，其余16个市买车都要去济南。而如今，很少听说再有人去济南买车了，家门口的4S店都数不过来。几年时间内，菏泽的4S店如雨后春笋，一汽大众、广本、通用……各大品牌的车行陆续进入。菏泽市汽车行业协会、维修协会相继成立，汽车行业处于一个高速发展时期。

　　如今，菏泽汽车市场以市区为中心，辐射八个县，各县群众购车基本都到市区选购。2012年，随着郓城县第一家4S店的开业，车企在菏泽县域城市的布局也拉开大幕。不出意外，不久的将来，单县、曹县、巨野等县区的4S店也将陆续开业。届时，县级城市的居民购车将更加方便，享受售后服务更加快捷。

　　扩张带来激烈竞争

　　100家汽车4S店对于菏泽这个城市级别而言，看似已处于饱和状态。但记者采访中了解到，除了2012年新开的4S店和部分高端车进驻菏泽以外，未来的几年时间内，还将有新的4S店和高端车品牌进入菏泽市场。

　　2012年，国内车市低迷的状态，丝毫没有影响到菏泽车市，新车上牌月平均为12000辆的成绩让经销商没有感受到太大的压力。相反，让更多的汽车品牌看到了菏泽汽车市场的潜力。新汽车4S店的陆续开张，从侧面反映了经销商对菏泽车市的信心。这些集团化、专业化、规模化的4S店的进入，虽然加剧了本已是“战火弥漫”的车市竞争，但同时也带动了菏泽车市朝更正规更专业的方向发展。

　　另外，还有一个现象：如今的菏泽车市，不管是合资车，还是自主品牌车型，在菏泽已经鲜有独家经营存在。各经销商不仅面临着同级别车型竞争，还有着同品牌不同经销商的竞争。适者生存优胜劣汰的大自然生存法则，同样适用于汽车行业。削价竞争效果明显，于是售后服务、汽车的维修保养等成为了经销商们赚取利润的另一重点。

　　市民购车获更大空间

　　汽车4S店规模扩张如此之快，对于经销商来说有喜有忧，不过对于消费者百利无一害。“以前买车只能去那么固定的几家4S店，现在选择多了，喜欢去哪家就去哪家，且每一家的价格、服务都不一样。权衡对比，现在买车舒服多了。”换购第二辆车的市民王先生，谈及自己的买车经历显得比较满意。

　　2012年，菏泽汽车行业竞争的日趋正规化，让普通消费者受益不少。经销商为了获取客户资源，在各方面都力求做到尽善尽美。这让消费者到店购车的时候，更有一种宾至如归的感觉。而货比三家的购买方式，不仅让消费者有多方选择，往往最后的成交价也能够称心如意。

（责任编辑：正强）