编辑结语：时间很快进入了2008年12月中旬。眼看2008年即将离我们远去。在这多事的一年，汽车市场受太多非利好因素影响（比如国内油价持续高烧不退，比如经济危机）而面临严峻的生存考验。而现在年底紧要关头。如果能够依靠价格的大幅变动而吸引消费的增加的话，无疑是对于那些理想远大而现实情况不佳的车型品牌产生极大的诱惑。但关键是这个降价幅度。太小了完全没有作用，只有接近抄底的价格。才能在逐步疲软的车市大环境下刺激汽车消费的复苏。

俗话说得好，幸福的生活千篇一律，不幸福的生活才是各种各样的。这车市也一样。热销车型的局面和理由大同小异。比较冷清的车型不受消费群体青睐的原因是方方面面的。但不管什么原因。只要车型设计上没有出现大问题，能够大幅度降价就是最好的弥补。

一、乐骋

指导价格：7.19万－10.39万

抄底幅度：全系优惠12000元－15000元（高配）

作为新改进外观后的两厢车，乐骋有着时尚的外观和不错的内部空间表现。加之乐骋车身比较小，便于在市区停车以及灵活掉头，对于新手而言泊车等难度有所降低。乐骋不仅拥有足够的时尚外观，而且主被动安全配置比较齐全，全系都标配了双安全气囊外加ABS+EBD,185宽胎以及前后雾灯，就连只是入门车型的乐骋1.2L也配备了四门电动车窗，ABS+EBD，双气囊，甚至连前排乘客座位的安全带提醒等安全配置一应俱全。其后排座椅可以4/6分折或者整体放倒，空间灵活性相当不错。

新乐骋一共提供1.2L、1.4L和1.6L三种动力单元，其中首次引入的1.2L发动机无疑是最大的焦点。这款由通用汽车全球技术平台全新开发的小车专属高效发动机，虽然排量只有1.2升，最大功率却达到了64千瓦，功率输出甚至超过了一些1.3升和1.4升排量的发动机，而折算起来53.1千瓦/升的升功率也一举超越众多以动力著称的车型。当然只有动力好是不够的，还要油耗经济，这样才称得上是高效！这款1.2LS-TECII发动机性能指标几乎已经超过或接近不少现有车型的1.4L动力，最大功率竟然达到64千瓦，最大扭矩也达到了112牛米。对于驱动乐骋这样的小车完全胜任的，而且经济油耗是4.7L，而实际油耗也在6升左右。

新乐骋上市之初，凭借小打小闹的改动，企图在价格上恢复到以前的水平。这就给了乐骋一个致命的打击。而现在超过万元的优惠，让乐骋1.2SL MT车型市场最低成交价已经不足6万元，性价比是相当高的。和同类自主小车相比，也不过是一万元左右的差别。而换在合资车型中，特别是对比新上市的车型。乐骋的性价比还是相当不错的。

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(责编：李希楠)