５月２４日９时５３分，国务院副总理张德江和宝成铁路１０９隧道２０００余名抗震抢险参战人员，从隧道北口目送装满救灾物资的抢９７７次列车驶入１０９隧道。１０时整，列车顺利通过，驶往四川地震灾区。至此，因地震塌方造成列车在隧道内脱线着火、已中断行车２８３小时的宝成铁路全线恢复通车。

　　这一刻，人们的脑海里再次浮现出１２天来在１０９隧道抢险现场感人的一幕幕场景。从汶川地震造成１０９隧道内因火车脱轨起火中断至今，２０００多名铁路抢险人员、解放军指战员和武警官兵冒着生命危险，众志成城，昼夜奋战，谱写出一曲宝成线上的“抗天歌”。

　　铁路职工：“不管多危险，也要尽快抢通宝成线”

　　５月１２日１４时２８分，２１０４３次货物列车进入宝成线１０９隧道时，四川汶川县发生８级地震，火车撞上了山体塌方滚落的巨石，４０节车辆在隧道内脱轨起火，其中１２节装满汽油的油罐车随时都有爆炸危险，宝成铁路运输中断。

　　宝成铁路中断行车后，党中央、国务院高度重视和关注。中共中央政治局常委、国家副主席习近平来陕西考察救灾工作时，指出要尽快抢通宝成线。中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康受胡锦涛总书记委托，代表党中央、国务院，来到抢险工地慰问抢险人员。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中央军委副主席徐才厚都亲赴抢险现场慰问，检查指导工作。

　　险情就是命令！面对四川灾区急需开通这条铁路“生命线”的渴盼，铁道部和西安铁路局立即启动应急预案。铁道部部长刘志军、副部长卢春房和西安铁路局局长龙京、党委书记马维驹等带领抢险救援人员１３日１时到达事故现场，连夜开会研究抢险方案，当地政府紧急组织隧道附近１６００多名村民转移到安全地带。

　　１３日３时左右，在洞内车辆着火、浓烟滚滚、油罐车随时可能爆炸的情况下，略阳工务段马蹄湾桥路车间副主任、共产党员柴桦林，冒着生命危险，孤身一人从北洞口进入１０９隧道２００多米，对隧道和货物列车受损情况进行详细检查，为抢险方案的制订和隧道后期加固提供了第一手宝贵资料。

　　为了早日抢通宝成铁路，抢险的铁路职工“轻伤不下火线”。西安铁路局宝鸡工务段职工刘志贵１８日２１时在清理隧道塌方碎石时，隧道上方的落石将他的前额砸出４厘米裂伤，随后到甘肃徽县包扎打了预防破伤风针，又出现在工地上。

　　为了早日抢通宝成铁路，有的抢险工程人员付出了宝贵的生命。２０日１７时４０分，原本休息不用上班的中铁电化局职工黄军科，坚持在隧道南口抢险。这时山上突然落下的一块石头砸中了他的头部，２２时４５分，黄军科经抢救无效死亡，年仅３７岁。

　　抢险总指挥卢春房说：“这次抢险的原则是安全抢险，但抢险不可能没有危险，这就需要包括我在内的抢险人员要有不怕牺牲的冒险精神。不管多危险，我们都得尽快抢通宝成线！”

　　抢险中党员领导干部更是奋不顾身，昼夜奋战在抢险一线。铁道部副部长卢春房、西安铁路局局长龙京、副局长黄钢、晋志毅等不顾余震造成山石飞落和油罐爆炸的危险，每天只休息五六个小时，始终坚持在抢险第一线。西安铁路局工作人员刘文宏说：“领导干部和施工人员一起坚守在危险的抢险一线，就是对工人们的激励和支持。”

　　人民子弟兵：“危险时刻军人就该冲锋在前”

　　由于１２节油罐车的剧烈燃烧，抢险前一周隧道内温度平均高达１７０摄氏度，有害气体含量增多，随时都有可能发生剧烈的爆炸。１３日西安铁路局军代处主任赵建华担负起部队抢险总协调的重任。在危险面前，赵建华说：“我们是人民子弟兵，不管隧道有多危险，我们都要责无旁贷地想法进入隧道抢险。”

　　为了扑灭隧道明火，兰州军区某集团军直工处处长张生斌带领防化营５０多名官兵戴上防毒面具，顶着洞内的烈火，扛沙袋、抱棉被，对隧道进行封堵。在封堵第６个棚洞时，浓烟呛得防化营洗消连连长樊轶满眼是泪，头发也被烧焦，但他全然不顾，带领战士继续战斗。

　　隧道明火扑灭后，需要对进入隧道内温度和有毒气体含量和车辆损毁状况进行检测才能确定下一步的抢险方案。这个时候，面对不可预测的油罐车爆炸和有毒气体的伤害，子弟兵毅然冲锋在前。防化营洗消连连长樊轶和侦察连连长闫建伟都抢着要进洞。最后，他们两人各带一名士兵从隧道中口入洞，分别向南北两个方向同时进行检测和勘查。

　　防化营的战士是抢险的先遣队和侦察员，更是施工队伍的安全员。在工人施工之前，他们先去侦察，工人遇到险情，他们先去排险，他们没有到过的地方决不让工人去冒险。樊轶说：“对于军人来说，在危险时刻冲锋陷阵是我们的职责！”

　　抢险中，嘉陵江对岸上方危岩落石仍然不时飞落河道，威胁施工人员和公路行人的安全。有一天卢春房眼看着约四五百方的石块冲着两名正在施工的战士砸下来，他大喊“快跑”。两名机灵的士兵及时躲在一块巨石后面才幸免砸中。就是在这样一种恶劣的施工条件下，兰州军区某师副师长李春红带领工兵连３９０余名官兵，对河道内巨石进行爆破，清除河道落石，开通了一条疏导渠，使水位基本保持稳定，不再漫上公路，为尽快抢通宝成线和避免嘉陵江水害奠定了基础。

　　普通百姓：“我们也要为抗震救灾做点贡献”

　　宝成铁路１０９隧道抢险，不仅得到了陕西省委、省政府和甘肃省委、省政府的大力支持，而且也得到了当地普通百姓的无私援助。

　　２０日中午，甘肃两当县站儿巷镇三联村６３岁的老人周进喜跑了２个多小时山路，又坐轨道车辗转来到指挥部要捐１２３９．２元钱支援宝成铁路的抗震抢险。他说原本想打算到工地上去搬石头支持抗震救灾，但又担心会给抢险工作添麻烦，最终决定送些钱慰问抢险施工人员。然而据了解，当时老人家里现金仅有２００元，打算卖粮食又来不及，他就用粮食作抵押，从信用社贷款１０００元，加上小儿子积攒的３９．２元零用钱，总共１２３９．２元全部捐给１０９隧道抢险施工人员。

　　面对众人的不解，周进喜老人深情地对记者说：“小时候有个共产党员救过我的命，现在我不能在党和国家遇到困难的时候袖手旁观。这些钱虽少，但却是我对抗震救灾的一点心意。”

　　１０９隧道地处甘肃徽县境内，当地一些企业纷纷自发地到工地慰问抢险施工人员。马氏清真餐饮的负责人马瑞军专门蒸了１５００个馒头，煮了２０００个鸡蛋，精心做了青菜拌豆芽送到工地。马瑞军说：“虽然我们这里也有灾情，但比起四川好很多。我听说抢险人员不容易吃上鸡蛋和青菜，所以就想给每一个人吃一个鸡蛋和一份青菜拌豆芽，营养好了，希望他们早日抢通宝成线”。

　　宝鸡市的退伍军人牛金华有一辆大型挖掘机，抢险指挥部联系他到１０９隧道抢险工地干工程时，他说，给钱不行，必须免费干我才去。一个星期中，他和自己的叔叔侄子２４小时不间断地免费清理嘉陵江河道。牛金华说：“当灾区人民受难时，只顾自己挣钱我会感到心理不安。我义务来清理山石，希望能对抗震救灾尽一点微薄之力。”

　　宝成铁路全线开通，在一线坚守了十多天的总指挥卢春房流下了激动的眼泪。他说，在党中央的关怀下，在当地政府和人民群众的大力支援下，２０００多名参与宝成铁路１０９隧道抢通的铁路职工、人民子弟兵和工程人员冒着危险昼夜奋战抢险，比原计划提前一周完成了抢通宝成铁路，畅通入川救灾物资“生命线”的心愿。这是一曲共产党人在灾难面前谱写出的“抗天歌”！（记者于绍良 梁娟 王志恒）