跨黄河公路大桥开始路面施工

　　□牡丹晚报全媒体记者 赵德高

　　连接山东与河南两省的菏宝高速东明黄河公路大桥，自建设起就一直被两地居民关注。

　　昨日，牡丹晚报全媒体记者赶到建设中的菏宝高速东明黄河公路大桥，获悉当前项目进入铺设沥青油层阶段，距离8月底菏宝高速全线通车又近了一步。

　　大桥进入路面施工阶段

　　昨日上午，牡丹晚报全媒体记者还没走近菏宝高速东明黄河公路大桥，就被眼前的场景震撼。

　　在宽广的黄河河道上，大桥像一条腾飞的灰色巨龙蜿蜒伸向远方，一头在山东省菏泽市东明县双井村西，另一头摆向河南省新乡市长垣县西赵堤村东。

　　大桥东引桥起始段，桥面上刚铺完的一层沥青油层，像飘起来的黑色绸缎。沿着引桥向前延伸，施工人员的身影越来越多，两台大型摊铺机将冒着热气的沥青石子整齐地摊铺在桥面上。

　　“当前，东明黄河公路大桥全面进入路面施工阶段，我们采取分段施工的方式，南半幅第一层沥青铺设的路面长度有2公里。”山东大钿蒂黄河大桥建设投资有限公司总工程师沈庆龙告诉牡丹晚报全媒体记者，整个大桥路面将铺设10厘米厚的沥青油层，第一层厚2厘米为防水层，第二层和第三层的厚度均为4厘米。

　　据了解，为确保工程进度，第一层沥青油层铺设后，马上进行第二层沥青的铺设，路面沥青油层铺设与桥梁收尾架设同步进行。7月底，大桥路面沥青油层全部铺设完毕。

　　大桥主体建设开始“冲刺”

　　菏宝高速东明黄河公路大桥建设项目东接菏东高速公路，整个项目全长23.5千米 (山东段长15.284千米，河南段长8.216千米)，其中山东境内连接线（菏东高速至大桥）8.24公里已于2017年底竣工通车，东明北互通收费站于2018年1月8日通车运营。大桥全桥长15.26公里，山东境内东引桥4417.66米、主桥3536米、河南境内西引桥7306.34米。东引桥和主桥主体已经完工，西引桥还有少量预制梁正在加设。

　　为详细了解桥梁整体建设情况，牡丹晚报全媒体记者来到大桥西引桥施工现场，看到两条架桥机分布在东西两侧，正对其中一段200米长的区域架设预制梁。

　　“安装的桥梁为T型预制梁，长50米、宽1.8米、重180吨。当前，桥梁上部结构已完成95%，全桥预制梁剩余80片正在预制，剩余193片梁还没架设。”沈应龙说，大桥主体建设开始最后“冲刺”，为了加快剩余桥梁架设进度，在东西合拢口两个制梁场同时加工桥梁，然后东西两侧同时架设，5月中下旬预制梁全部架设完毕。

　　据悉，东明黄河公路大桥作为菏宝高速关键控制性工程，当前桥梁湿接缝、桥面铺装和护栏累计完成65%，桥梁附属结构完成50%。大桥建成后，将为菏宝高速公路早日通车奠定基础。

　　大桥8月底竣工通车

　　“当前，大桥建设有三个时间节点：5月底前，大桥主体全部完工；7月底前，大桥路面铺设完成；8月底，实现竣工通车。”沈应龙告诉牡丹晚报全媒体记者，自今年2月份以来，菏宝高速东明黄河公路大桥项目已到位资金2.6亿元，累计完成投资33.2亿元。

　　为加快推进菏宝高速东明黄河公路大桥建设，保障项目顺利实施，省、市交通运输部门加强组织领导，健全完善项目建设协调服务机制，实行业务骨干派驻工地制，调度督导项目公司加大资金筹措力度，保证工程施工需要，全力推进项目建设。今年“五一”假期，山东省 “千名干部下基层”省管企业高质量发展第九服务队、省推进办成员张刚，及菏泽市交通运输局高速公路建设服务工作队放弃休息时间，进驻施工现场，根据各标段剩余工程量，督促项目业主、施工、监理单位加大资金、人力、物力投入，倒排工期，在确保安全质量、满足环保要求的前提下加快施工进度。

　　作为连接鲁豫两地的菏宝高速公路，位于山东境内的G3511鲁豫界收费站也正在紧张建设中。收费站建设6个过道，主体已经基本完成，地磅、电子设备正在陆续安装，将于8月份投入使用。

　　与东明黄河公路大桥对接的河南境内长济高速18公里路段，已完成10公里沥青面层铺筑，剩余路段沥青铺设在8月底前完工。