讲好属于中国的越野故事，遵义被寄望成为中国赛车转折点
↑ 遵义比赛现场。图片来源 澎湃新闻
“遵义这一次太棒了，这才是我们期待的那种场地越野比赛。”
10月30日下午，车手鹿丙龙在观众一片欢呼声中感慨道，“这样的比赛环境，是我们这些参赛选手希望看见的。”
数万名观众、当地历史文化与比赛的结合、越野赛事全新传播方式、独特的越野赛事摄影展……在遵义，当地用特色赛道文化营造了中国越野赛事的模板。
很多参赛车手都对澎湃新闻记者说，希望遵义能成为中国汽车场地越野赛的转折点。对于正在逐渐成长的中国赛车市场，特色往往比速度更动人。
因为兴趣，才更想得到认可
我们可能都在电视和网络上看过汽车越野赛，但其实，这项运动离我们的确有些距离。
在这次2017“圣地”贵州遵义·中国汽车场地越野锦标赛中，一位熟悉汽车越野赛的业内资深人士告诉澎湃新闻记者，场地越野赛是最基础的入门级比赛，即便如此，普通参赛选手一年的花费也不小：
通常来说购买一辆越野车加上维护成本就稳稳超过50万元。再加上参加每一站比赛的运输车辆费用，一年下来跑十几站越野赛的花费差不多就要100万元。
为何会喜欢上这项运动？澎湃新闻记者问了很多参赛选手，答案几乎如出一辙，“因为自己的兴趣。”
这其中有人原本做房地产生意，身家很轻松达到千万级别，后来身边一位朋友笑着说，“自从玩了越野赛车，从千万富翁变成了富翁。”
对于这些因为兴趣坚持下来的车手，他们的希望就是这项运动可以得到认可。
见惯了世面的车手李鹏程说：“确实还没有跑过观众这么多的比赛。”汽油厂商组冠军鹿丙龙则说：“那么多眼睛看着你的车，对车手来说，心里更多了一份激励，表现欲望更强烈了。这才是我们期待的比赛啊。”
预赛到决赛，每天都有几万名观众现场观看比赛，可能绝大多数观众连车手的名字都喊不出来，也极少听过现场广播里那些摇滚乐队的歌曲，但他们还是惊叹于那些平时看不到的镜头。
黄沙漫天，轰鸣不断，人头涌动……竟有一种看比赛像过年逛庙会的味道。这样一场国家级的比赛，对当地周围市民而言是一件大事。 毕竟，所有的热爱都是从好奇开始的。
打造旅游+体育城市概念
遵义，是一座红色名城。
遵义站比赛最特别的是赛道的设计，赛道上那个单驼峰，被命名为“红军山”，赛道上有4个连续180度转弯的水道，命名为赤水河。
每个车手，每跑一圈，都要“四渡赤水”。
“有一种特别亲切的感觉。好像回到了小时候的历史课本上。”鹿丙龙聊起这个赛道设置时说，“以前很多比赛，就像把一个场地从一个城市搬到了另一个城市，没有什么特色。”
“但是遵义是一个特别的地方。车手们在这种场合下比赛会更兴奋的。你想，四渡赤水啊，那必须百分百努力。”
这个水道设置还有个特点，水道长，地面平，水花持续覆盖在前窗上，车手要在看不到路的情况下掌控赛车方向，很考验直觉和技术。
除了遵义站，贵州总共要举办三站场地越野赛。出资举办比赛的是当地最大的国企、遵义交旅集团的董事长毛健伦告诉澎湃新闻记者：“我们正朝交通+体育+旅游的战略方向发展。这场比赛只是个开局，我们还将斥巨资打造国内最大型的越野超级联赛。”
在赛事结束后的颁奖礼上，当各个组别获奖者拿到奖杯的时候，发现还有惊喜。
手里的奖杯好像跟过往都不一样，它像个精致的雕塑品。以往的比赛，奖杯大多都是水晶杯或者金属制品，俗称“淘宝货”，而且造型大多雷同。
赛车手们在遵义赢得的五星杯，用最先进的3D打印技术做成，一条湍急的赤水河流盘绕成了五条车轮印带下不同的五角星，侧面看是群峰起伏。
讲好属于中国的越野故事
越野赛一直是汽车行业内的狂欢，但影响力也仅限于业内。在如何传播越野赛事IP的问题上，一直找不到好的方式。
赛事组委会副秘书长陈晞告诉澎湃新闻记者：“赛车运动在中国是个小众项目，很多人不在乎越野文化在大众层面上的传播，但那是短视的表现。”
“中国已经是一个汽车大国了，汽车运动一定有潜在市场。我们想，既然在遵义这个具有历史转折意义的城市办比赛，能不能开始尝试一种新的推广方式？”
组委会想到了更符合年轻人口味的动漫概念，从赛场入口到观众席，所有人都能看到“一只红色卡通猫开着吉普车”的形象广告牌。场地里，也随处可见那只巨大的充气的猫。
据说，这就是目前流行的动漫形象：魔鬼猫。
陈晞说，“很多体育赛事，会专门设计一个吉祥物或者Logo，想让这个吉祥物深入人心，但事实证明越来越难了，就算是巴西世界杯和里约奥运会那样的最大型赛事，现在有几个人能记得他们的吉祥物呢？”
“赛事一结束，好像这些吉祥物就死亡了。我们不想这样，所以想到了用一个已经流行起来，而且还将流行下去的卡通形象来做代言。”
动漫之外，另一个视觉冲击是摄影展。
在车手服务区隔壁的是人人都能进入的影展展厅。在这场主题为《逐》的宋永川/梁振文摄影双人展上，60幅赛场上的经典瞬间呈现在观众眼前，这在国家级大赛中还是第一次。
宋永川和梁振文都是国内最资深的汽车越野摄影师。从达喀尔拉力赛，到环塔克拉玛干沙漠拉力赛，从丝绸之路拉力赛，再到全国各地的汽车场地越野比赛，两位摄影师用镜头记录的赛车美学，主要在行业内呈现。
宋永川告诉澎湃新闻记者：“不是说这个影展有多么高端，但组委会有这个想法，我自己很感动，也很开心。当我看到这些照片，能够仔细想起当时拍摄时的不同的故事。我想这些影像应该是越野文化的一部分。”
这60张照片并不能展现中国汽车越野发展史的全貌，但它最直接地提醒了从业者，越野比赛应该有自己的衍生品和社会延伸。
