编织高效便捷交通网 为百姓幸福生活提速

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——十八大以来我市打造现代综合交通运输体系纪实

　　　　　　经济发展，交通先行。交通是一个区域的命脉，是城市活力与可持续发展的战略支撑。党的十八大以来，菏泽市委、市政府审时度势，大力实施“基础突破”工程，重点加快交通重大基础设施建设，一座机场、二条高铁、三条航道、四条高速、一批国省道提升项目，上万公里的农村公路改造项目，或已建成，或已开工，或即将开工，或全力推进前期工作，共同绘就了一个水陆空综合交通运输体系，为菏泽百姓编制了一个高效便捷的交通网。

　　机场高铁：为发展带来机遇

　　 机场和高铁开工建设无疑将是2017年最让菏泽人期待的两件大事。建成之后，从菏泽乘高铁到北京最快将只需1个多小时，到香港只需5个多小时。从菏泽起飞，你可以快捷到达地球上诸多想去的地方。届时，人们早晨在菏泽品尝羊肉汤，下午便可逛香港超市，菏泽人将畅享出行福利。

　　 家住中华西路长涛新世纪小区的李冰格外关注菏泽机场的建设情况：“我在北京工作，有时候需要到济南、郑州等地坐飞机。听说菏泽机场建在了定陶孟海，距市中心直线距离约25公里，无论是外出工作还是旅游，都方便不少。”

　　 铁路基础产业科科长朱卫国告诉记者：“作为鲁西第一座机场，菏泽机场建设进展备受瞩目。目前，牡丹机场各项设计工作已提前全面启动，包括航站区航站楼、航管楼、生活服务中心及配套服务设施初步设计和施工图设计、飞行区初步设计和施工图设计、飞行程序和飞行性能可研报告、供油设施初步设计和施工图设计同步压茬进行。”

　　 如今的中国正在迈向“快时代”，通高铁是菏泽人多年的梦想。可喜的是，目前，曲阜经菏泽至兰考段可研报告已编制完成并报国家铁路总公司待批，提前启动了初步设计和施工图设计等工作，初步设计完成了专家预审查。同时，菏泽东站等4座客站正在征集建筑概念设计方案。菏泽人的“高铁梦”触手可及，菏泽人的出行福利越来越多！

　　 “机场、高铁，意味着速度、突破，在经济发展中发挥了不可替代的作用。一个地区旅游经济的发展状况与当地的交通是密不可分的。高铁的开通迅速缩短了两个城市之间的距离，必然会推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展，加速区域经济的产业格局变革。日后，菏泽有望实现机场高铁的无缝对接，为发展带来更多的机遇。”铁路办主任范同建说。

　　高速公路：建高地主动脉

　　“目前我市已建成通车的高速公路有4条，分别是日兰高速、济广高速、菏东高速、德上高速鄄城至菏泽段，全长309.4公里，初步形成了‘米’字型高速公路主框架，公路通行能力显著提高。从菏泽出发，2小时内可达济南、郑州2个相邻的省会城市。”市交通运输局局长程传政向记者介绍，日兰高速东行与济广高速、京福高速、京沪高速、同三高速相连接；沿济广高速、日兰高速向南与连霍高速、大广高速、京珠高速相连接，为菏泽创造了便捷的交通条件。

　　 8月19日，周日，上午八时许，家住市开发区的赵先生给在聊城的母亲打电话说：“妈，今天我们回家。再有一个多小时咱就能见面了。”德上高速鄄菏段的通车对于在菏泽工作的赵先生来说无疑是件大喜事。赵先生老家在聊城，以前回老家时都要过鄄城旧城黄河浮桥，绕行一些路况不好的道路，回趟家需要花费三个多小时。“鄄菏段高速公路通车了，回老家聊城比之前要节省两个多小时，回家更加方便了。”

　　 另外，我市在建的高速公路有3条，在建高速里程达205.5公里。这3条高速分别是：东新高速东明黄河公路大桥全长24.5公里，德上高速巨野至单县段全长106公里，，枣菏高速菏泽段全长76公里。这些高速建成后，将成为我市综合交通体系中的主骨架，进一步满足我市经济社会发展需要。濮阳至阳新高速菏泽段前期工作正在抓紧推进，力争早日开工建设。

　　农村公路：让家园更加美丽

　　 巨野县贾楼村村民贾富贵是村里的蘑菇养殖户。8月18日上午11时许，在他的带领下记者来到他的大棚内，他妻子带领着几名妇女正在进行蘑菇菌装袋。“今年我扩大了蘑菇种植量，是去年的三倍，之所以今年敢扩大种植量是因为这条路。”贾富贵指着大棚前的道路。田苏路，董官屯镇至万丰镇段，全长12公里。

　　 “以前这条路只有两米多宽，到处都坑坑洼洼的。而蘑菇对运输要求很高，路不好走蘑菇就会被颠烂，卖不上价钱。”他告诉记者，因为道路不好走，收蘑菇的大车进不来，他用摩托三轮车小心翼翼地往外运，现在二十分钟的路程，以前他要走一个半小时。今年巨野县重点对107公里农村主干道进行改建，路面宽5米，路基宽9米，田苏路就是其中一条。

　　 2013年来，我市不断加大农村公路建设改造力度，先后开展了村级公路网化示范县、千村公路扶贫、自然村通公路工程、农村公路管理养护年、农村公路安全生命防护工程等一系列卓有成效的活动。截至2016年底，全市农村公路通车里程已达21836.8公里，有效改善了农村运输条件和发展环境。

　　 我市把脱贫攻坚和美丽乡村建设作为农村工作的重中之重，市委、市政府把农村公路建设作为最大的民生工程和民心工程，大力实施自然村通公路工程，利用三年时间，新改建村级公路1.14万公里，改造危桥856座。2016年，建设完成5038公里，创下菏泽交通建设史之最；2017年计划建设4500公里以上，目前各项工程正在有序推进；2018年完成其余建设任务。同时，开展“户户通”工作试点工作，并逐步延伸推广，力争到2020年底基本实现“户户通”。

　　内河航运：经济发展助推剂

　　8月18日中午，洙水河航道巨野港水面微波粼粼，十艘货船停泊在此，其中装着石英砂的七艘船正在排队卸货，其中一名船主告诉记者他们来自济宁微山，船上的800吨石英砂是紧临港口的巨润建材订购的玻璃原料。

　　 据了解，跟公路、铁路等运输方式相比，内河水运具有运能大、成本低、能耗少、污染小等诸多优势。在大宗货物运能方面，一条三级航道与一条四车道高速公路或者一条标准铁路相当。在成本方面，内河水路运输的综合成本大约为公路的1/7、铁路的1/3。在节能减排方面优势更加明显，水运每吨公里能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。在占地和投资方面，内河多为平原渠化河流，航道建设基本可利用现有河道，占用土地较少甚至不占地，每公里建设成本仅为高速公路的一半。

　　 所以最近几年来，我市加大了内河发展步伐，布局规划‘川’字型内河航道，建设洙水河、郓城新河、新万福河三条地区性重要航道和地区性重要港口菏泽港，依托京杭大运河，实现通江达海的目标。其中，洙水河航道改造工程起点为巨野孙庄桥，终点为京杭运河主航道，全长51.8公里，菏泽段6.9公里，三级航道标准，依托该航道，建设了巨野港区麒麟作业区，目前航道已全面通航，港口已实现试运营。新万福河航道是我市的交通重点项目，分两期建设。一期工程于2015年8月由省发改委正式批复立项，目前，菏泽段7座桥梁全面开工，桩基工程已基本完工，航道疏浚工程即将开工；二期工程已经市发改委立项，计划今年列入国家交通运输部建设计划，争取早日开工建设。另外，郓城新河航道菏泽段顺利完成立项，正在协调济宁市完成济宁段的立项工作。

　　 市交通运输局长程传政说：“我们正积极推动航道与高速、高铁、机场项目的充分融合，目的就是形成纵贯东西、连通南北的交通大通道，构建现代立体大交通体系。届时，我市交通优势将更加明显，群众出行将有更多选择，企业物流成本进一步降低，企业市场竞争能力也将更强。” 记者 刘兰英 张 品