丹阳立交桥转体主跨桥很“霸气”长240米重2.48万吨

　　牡丹晚报记者昨日从菏泽丹阳立交桥项目指挥部获悉，丹阳立交桥项目铁路西侧主桥墩正在进行深挖基坑工作，为接下来的承台建设做准备。铁路东侧的主桥墩附近已经开始硬化场地，半月后，计划进行23米高空的箱梁支撑建设。

　　一月后铁路西侧主桥墩完成承台建设

　　3月20日，牡丹晚报记者来到丹阳立交桥铁路西侧的施工现场。在紧靠铁路的14号主桥墩基坑，两台挖掘机在3米深的位置正在清挖泥土，在基坑的西侧堆积着刚挖出的泥土。

　　“14号主桥墩和铁路东侧的15号主桥墩一样，需要挖一个10米深、大约出土7000立方米的基坑。之后破桩检验，为接下来的承台建设做准备。”丹阳路立交桥项目督导员刘登江告诉牡丹晚报记者，由于铁路西侧的施工现场紧靠货场，再加上两侧小区和商铺比较多，影响了施工车辆的运输。“当前采取白天挖基坑，晚上土方外运的方式倒班进行。”刘登江说。

　　刘登江介绍说，当前丹阳立交桥铁路西侧的进展还算顺利。除了14号主桥墩正在挖基坑，一个月后建成承台外，其余已经完成4个桥墩建设，另外一个桥墩的承台也建设完毕。

　　铁路东侧15600平方米的场地正在硬化

　　丹阳路立交桥项目工程部部长党宝文在铁路东侧的施工现场告诉记者，15号主桥墩高17米，目前已完成6米。

　　据介绍，15号主桥墩除了要建设17米高的桥墩外，还要在上面建设3.6米厚的桥梁以及63米高的主塔。随着施工的高度逐渐增加，当前使用的大型吊车因为高度问题已经不能满足施工需求。党宝文说，近期塔吊将进驻现场，从而取代大型吊车。

　　记者看到，在15号主桥墩施工现场，南北两侧的水坑已经填埋完毕，部分平整的地面开始混凝土硬化。

　　“转体主跨桥的长度有240米，梁厚3.6米、宽32米，浇灌完成后重量达到2.48万吨，这一工程需要在离地面23米的高空中完成，需要地面硬化然后支撑箱梁。”党宝文说，正在施工的为转体主桥建设而硬化的地面长度有260米，宽度有60米，半个月后就开始进行转体主桥现浇箱梁的支撑工作。

　　围挡已在项目施工的最东段竖起

　　当前铁路东侧的引桥建设已完成680米，引桥护栏也已安装完成，最东侧的引道建设也开始着手准备。

　　“上周开始，我们在原来竖立围挡的位置又往东延伸了200米，标志着铁路东侧的所有施工区域已经封闭完成。”党宝文告诉记者，由于引道建设工程量很小，只安排了一台挖掘机在清除路面，随后开始填土，经过碾压后与桥面一起进行铺油。

　　牡丹晚报记者在最东侧竖立的围挡附近看到，一块写有“前方施工，禁止停车”的提示牌放在一旁，围挡东延后影响了道路两侧车辆的通行速度。还有几位老人不顾危险，竟然钻进围挡内照看小孩。

　　“丹阳立交桥的施工暂时给市民的出行带来不便，希望市民能够理解，我们正在24小时不间断施工，争取早日完成工程的建设。”刘登江同时呼吁市民不要随意进入施工现场，以免造成伤害，妨碍施工进度。

　　□牡丹晚报记者 赵德高