城区公交还得迈过“慢”“贵”坎

　　破解公交“空驶”尴尬系列报道之三

　　城区公交还得迈过“慢”“贵”坎

　　中国菏泽网消息 记者 赵德高

　　市民乘坐公交车的热情还没被“点燃”，导致城区公交车上座率不高，部分线路甚至出现“空驶”现象。记者近日通过调查采访了解到，除昨日本报刊登的市民对公交线路不熟悉，部分公交线路站点设置不合理原因外，影响市民乘车的还有以下两方面的原因。

　　“慢”：部分公交车行驶不准点

　　家住菏泽三希堂小区的李女士想乘公交车去菏泽市立医院看望病人，可在家门口附近的公交站牌等了20分钟，还是没有见到13路公交车的踪影，她开始不耐烦起来，招手拦了一辆出租车。这样的情况不少市民并不陌生，公交车作为城市公共交通工具，在当前快节奏时代，班次时间间隔太长、密度太低所凸显出的问题越来越明显。

　　因为城区部分公交车行驶不准点，市民王女士对记者讲述了一个发生在她身边的笑话。

　　据王女士介绍，她家住在市桂陵路东泰小区，在菏泽开发区佃户屯办事处一家金融单位上班。有一天，她的摩托车出了故障，丈夫又去外地出差了，无法开车送她，只好乘坐公交车去上班。王女士从市丹阳路走到人民路菏泽开发区管委会附近乘车，走到公交站点，花费了近20分钟时间，等27路车又花费了20分钟，乘上车到单位花费了近40分钟时间。提前1个小时出门的她还是迟到了，而平常她骑车从家到单位只需20多分钟。她开玩笑地说：“要想上班不迟到，建议别坐慢公交。”

　　公交车司机作为公交行业的一线工作人员，可以说对公交车的发展现状最有发言权。10路公交车司机孔傅告诉记者，按规定，他们每8分钟左右发一趟车，但由于受红绿灯、交通堵塞等因素的影响，准时到站很难保证，尤其在上下班时间，部分路段堵车现象非常严重，影响了公交车的正常运行，造成了不好影响。

　　市民建议：在拥堵路段开设公交专用道

　　市民邵先生致电本报建议，在拥堵路段（比如有学校、市场的路段）开设公交专用道，将车辆合理分流，以保证公交准时到达站点。对上座率不高的公交线路或时间点进行合理调整，减少发车班次，延长发车时间，上下班高峰期合理增加班次和发车密度。

　　部门回应：缩短发车时间、增班次保准时

　　市公共汽车公司相关负责人表示，城区公交车都安装了GPS和语音报站器，并建设了智能调度系统，可对公交车辆运行情况实时监控调度，使公交车运营班次更加准时。12条线路增投了近30辆公交车，加密了班次密度，间隔压缩到8分钟左右。对用车高峰期，将缩短发车时间，必要时会在繁忙线路增调一些机动公交车，年底前再新增50辆新能源公交车。

　　“贵”：公交票价不便宜

　　乘坐公交车票价相对高，也是记者在采访中市民反映比较集中的问题。

　　“坐公交车行驶速度慢、站点不合理，再加上乘车价格贵，你说，坐车的人能多吗？”市民张劲松和记者在交谈中说出了自己的看法，“你看看，城区运行1元钱的公交车有几辆，2元钱的又有几辆？”

　　记者通过了解获悉，目前菏泽城区运行的25条公交线路中（除5辆助学公交车），只有9路、10路、14路和15路四条线路执行1元票价，其余全部为空调车执行2元票价。记者在调查中也发现，乘坐1元票价公交车的乘客明显比2元空调车要多。

　　“菏泽公交与其他地方的公交票价相比，确实贵了不少。希望相关部门能综合考虑一下降低市民乘车成本，也为破解公交‘空驶’尴尬提供支持。”市民刘先生拨打本报热线提出了自己的观点。

　　市民建议：公交票价能再低点

　　市民张女士致电本报称，她原来在太原市工作，当地公交IC卡打五折。当前，菏泽的公交基础设施已成规模，公交车上座率不高，可否将2元票价的公交优惠一些，这样乘客会越来越多。另外，是否可以给低保人员或困难户发放免费乘车卡，或者给他们的优惠力度大一些。

　　部门回应：将推公交月卡，一月50元随便坐

　　市公共汽车公司相关负责人表示，为更好方便市民乘坐公交车，我市即将试行公交月卡制度，每月50元公交随便坐。老年申请免费乘车卡门槛降低，年龄达到65岁就可办理，此活动年前可实施。目前，城区公交IC卡已经开始使用，普通卡2元车6.5折，1元车8.5折，学生卡每乘次0.4元。

　　（责任编辑：李 靖）