市区公交为何叫好不叫“座”？

　　公共交通是重要的城市基础设施，公交车发展成为市民极为关注的热点问题。

　　今年以来，市委市政府高度关注民生实事，并提出了优先发展菏泽公共交通、改善居民出行条件的要求。

　　公共交通不是穷人的专利，但却是公众出行的首选。当宽敞舒服的LNG新能源公交车来到我们身边，是否改变了我们的出行方式？

　　细心的市民不难发现，菏泽城区公交“空驶”现场，让人显得有些尴尬。

　　天气转冷，如何破解公交“空驶”尴尬，让市民享受我市公交发展所带来的实惠，记者就其中一些问题进行了走访，旨在推动我市公交健康快速发展。

　　破解公交车“空驶”尴尬系列报道之一

　　现状篇：市区公交为何叫好不叫“座”？

运营中的10路车，空座率很高

　　中国菏泽网消息 记者 赵德高

　　网友热议公交车“空驶”

　　今年，菏泽城区公交发展可以用“跨越”这个词语来形容。

　　一次性采购100辆新能源公交车，用于替换之前的燃油车辆，这一举措在菏泽这样的三线城市称得上是一项重大民生工程。

　　目前，菏泽城区运行公交车辆达406辆，运营线路30条，公交网线基本覆盖大部分城区。

　　城区公交发展，虽得到市民的一致称赞，但记者经调查发现，不少公交线路及时间段的公交车上座率却非常低。

　　近期，在菏泽某网络论坛上发表的一个帖子引发我市众多网友的共鸣。

　　网友“为了理想而奋斗”发帖称：“在路上（菏泽城区）看见一辆又一辆的空车，十几米的公交车上坐两三个人，‘空驶’令人心疼啊。”随后，众多网友回应，“为啥会有空车？还不是因为老百姓依赖不上？造成空车的原因，一是线路不合理；二是票价相对太高；三是公交班次时隔太长，有时不正点。”

　　之后，网友们发起了菏泽城区公交车如何健康运行的大探讨，其中不少网友还提出了一些中肯的建议:“每天奖励性地送出一些专用代币券，鼓励那些热心人士或弱势群体免费乘坐公交车，乘车券可以转让，过期作废。这样既调动了大家参政议政的积极性，又宣传了公交路线，避免跑空浪费！”

　　记者调查：不少线路乘客很冷清

　　菏泽城区公交车真像网友所反映的有“空跑”现象吗？近日，记者在不同时间段，乘坐了几辆不同线路的公交车一探究竟。　

　　11月14日上午10时11分，记者在菏泽日报社门口登上了新开通的27路公交车，车内只有7名乘客，与宽敞的车身空间相比，显得有些冷清。车辆行驶到市黄河路后陆续有乘客下车，到达市上海路时，只剩下记者和另外一位乘客。

　　如果说27路是新增线路，那老线路又如何呢？11月16日10点10分，记者从菏泽火车站登上14路公交车（菏泽火车站开往义乌小商品城）。选择此条线路，记者认为当天恰逢周六乘客会比较多。该路公交自菏泽火车站站点到康庄服装城站点，乘客人数一直保持在7位左右，自康庄服装城站点开始，乘客开始增加，到达最高峰时，车上还有一些空座，经过近一个小时的行驶，到达终点站，车上乘客不到10位。

　　记者随后从该站点又换乘发往菏泽火车站的10路公交车，这趟车人数最多时包括记者在内只有3位乘客，多数时间车上只有记者和司机。家住菏泽汽运技校家属院的章先生是车上3位乘客中惟一使用老年证的，他笑称，坐10路车心里很踏实，不用给年轻人带来让座的麻烦。

　　“作为公交车司机，我们都是用心为乘客开车，但看到就这么几位乘客，也觉得很尴尬，这就像厨师给食客做饭，碗里的饭没动筷，你能想象到是什么感受！”10路公交车司机孔师傅无奈地对记者说。

　　记者在随后乘坐的21路、37路、50路、2路、15路、7路、23路公交车，也没有发现“人满为患”的场面。　

　　据市公交公司统计的公交车收入情况显示，不同线路的公交车乘客量有着很大的差别。“11月10日，乘客量最多的线路为1路，营业额有13629元；最少的线路为10路，营业额不足400元。新开的线路乘客量还是明显少呀。”11月14日，市公共汽车公司总经理殷正红，指着统计表上的数据有些感叹。