本报讯（牡丹晚报全媒体记者 云华 通讯员 魏 然） 10月29日上午，新万福河航道万丰港正式开港，标志着菏泽继洙水河航道通航后又一条内河航道投入运营，菏泽“水、陆、空”立体交通格局进一步完善。

山东省交通运输厅水运处处长韩明，水发集团、菏泽市交通运输局、菏泽市交通运输综合服务中心、巨野县政府及相关部门负责人出席开港仪式。

新万福河航道全长61.3公里，其中菏泽段约20公里，航道设计底宽45米，底高程29.3米，设计水深4.5米。万丰港项目为山东省重大项目、山东省十三五期间重点港口基础设施建设类项目。项目一期建设8个1000吨级泊位，泊位总长634米，设计吞吐量580万吨，用地面积为676亩。2020年2月10日，项目进入全面施工阶段；2021年10月18日，万丰港项目通过竣工验收；10月20日，获得国家《港口经营许可证》。

万丰港位置优势，位于新万福河航道一期工程最西端，属综合性码头，水运业务可通过京杭运河直达长三角地区。万丰港将以“打造智慧港口、发展数字港航”为目标，致力打造“绿色、智慧、低碳、高效”的现代化港口。万丰港的开港，将为鲁西南交通产业发展、促进经济社会建设发挥积极作用。

根据山东省政府批复的《山东省内河航道与港口布局规划》，菏泽市内河航道规划建设洙水河、新万福河、郓城新河等3条航道，呈“川”字型布局，新万福河航道属于菏泽第一条标准三级航道，菏泽港将建成以巨野港区为核心港区，成武港区、郓城港区、定陶港区为重要港区的“一港四区”的总体发展格局。

菏泽将要建设的航道还有郓城新河、新万福河航道二期，目前两个工程已完成各项前期工作，计划今年开工。另外，还规划了万福河航道二期连接济铁物流园的航道，把航道直接通到济铁物流园，真正实现水铁联运，大幅降低物流成本，目前预可研报告已编制完成，争取纳入交通运输部“十四五”规划。