26日上午11点5分,开往上海虹桥站的G123次 “复兴号”列车,缓缓驶出北京南站1站台。这标志着备受瞩目的最新款高铁中国标准动车组 “复兴号”,正式开始载客运营。“复兴号”试验速度可达400公里,但目前运行速度与“和谐号”相同,到上海全程运行时间为5小时45分。
北京南站新闻发言人梁兆钰介绍,目前京沪高铁采用“复兴号”的列车为G123和G115两趟,到今年“七一”调图后,采用“复兴号”运行的列车将增加到四趟。“复兴号”列车票价和速度与现有“和谐号”相同,不过旅客舒适度会有很大提升。此外,定员数量也比“和谐号”增加20人。
目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号,不再采用人们所熟悉的“CRH”命名序列。
按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。
型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里;“A”和“B”为企业标识代码,代表生产厂家;“F”为技术类型代码,代表动力分散电动车组,其他还有“J”代表动力集中电动车组,“N”代表动力集中内燃动车组。
中国标准动车组的“标准”,意味着今后所有高铁列车都能连挂运营,互联互通。只要是相同速度等级的车,不管哪个工厂出品,不管是哪个平台出品,都能连挂运营,不同速度等级的车也能相互救援。
目前,铁路方面已启动了时速350公里速度级16辆编组中国标准动车组、时速250公里速度级中国标准动车组、时速160公里速度级动力集中电力动车组及京张高铁智能列车的研发工作。
为何选择京沪线正式首发?
复兴号”选择在京沪高铁首发,基于什么考虑?中国铁路总公司相关负责人在接受记者采访时表示,可以进一步提升京沪高铁运营服务品质,对打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。
该负责人指出,京沪高铁开通运营6年来,运送旅客6.3亿人次,积累了丰富的安全管理和运营服务经验,取得了良好的经济效益和社会效益。目前,京沪高铁日均运送旅客50.5万人次,是中国最繁忙的高速铁路干线,客运市场需求旺盛。
“复兴号”五大优势
寿命更长
整车性能指标实现较大提升,“复兴号”的设计寿命达到了30年,而 “和谐号”是20年。
身材更好
采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。“复兴号”把车顶的受电弓和空调系统这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力比既有 CRH380系列降低7.5%至12.3%。
容量更大
“复兴号”空间更大,因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里试验运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,而且有心的乘客还会发现,座位间距更宽敞。
舒适度更高
“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,车厢内实现了WiFi网络全覆盖。
智能性更强
“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处,还增设碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞时,可通过装置变形,提高动车组被动防护能力。
本栏稿据新华社